Saito Vonk Ontsteking Motoren

   De afbeelding hieronder is een Saito G60F motor met elektrische ontsteking, gemaakt rond 1980 door Saito Seisakusho Ltd, Chiba Prefecture, Japan.

   De eerste echte "Vonkontsteking" benzinemotor werd in 1884 gemaakt door de Britse ingenieur Edward Butler, die ook de bougie, de ontstekingsmagneet, de bobineontsteking en de sproeistraalcarburateur uitvond.

   Miniatuur Vonkontsteking motoren, voor kleinschalige modellen, gewoonlijk "Sparkie" motoren genoemd, werden ontwikkeld in de vroege jaren van de 20e eeuw en gebruiken in het algemeen nog steeds een bobine-ontstekingssysteem gebaseerd op dat ontworpen door de Amerikaanse uitvinder Charles F Kettering in 1911.

   Er is een breed scala aan brandstofmengsels die worden gebruikt voor model Vonkontsteking-motoren, afhankelijk van het type model waarvoor de motor is bedoeld (auto, vliegtuig, boot enz.), En mengsels voor wedstrijdgebruik zijn felbewaakte geheimen, maar zijn over het algemeen eenvoudige mengsels van ongeveer 3 tot 1, benzine en olie.

Hints, Tips en Informatie

De juiste motor kiezen voor uw type RC.

   Als het gaat om het kiezen van een motor voor een gebruikt RC-model dat je op eBay of bij een plaatselijke garage hebt gevonden, heb je misschien wat begeleiding nodig, niet alleen over de motor, maar ook over het type uitlaatpijp en carburateur dat je nodig hebt.

   In dit artikel geef ik wat basisdetails over waar je naar moet zoeken, afhankelijk van de vorm van je model (auto, vrachtwagen, vliegtuig, boot enz.), En leg ik de verschillende vereisten uit die elk formulier moet hebben.

Waarom u uw nieuwe Nitro-motor moet inrijden

   Als je een nieuwe nitromotorcilinder en het oppervlak van de zuiger door een microscoop zou onderzoeken, zou je duizenden groeven, pieken en dalen zien die zijn achtergelaten door het ruim- en hoonproces tijdens de productie.

   Terwijl de zuiger in de cilinder op en neer schuift, komen de pieken van de zuiger in botsing met die van de cilinder en breken ze af om steeds kleinere pieken en dalen te produceren en na korte tijd bijna perfect gladde oppervlakken te produceren.

   Dit proces moet zorgvuldig worden uitgevoerd, want als de motor te hoog wordt gedraaid, bestaat het gevaar dat die pieken en dalen, in plaats van kleiner te worden, brokken uit de oppervlakken kunnen trekken, waardoor de efficiëntie van de motor wordt verminderd.

   In dit artikel beschrijf ik hoe "inlopen" moet worden uitgevoerd en hoe u kunt zien of het brandstofmengsel moet worden aangepast.

Het belang van onderhoud van uw brandstofsysteem

   Om efficiënt te werken, hebben modelmotoren een constante stroom brandstof nodig. Als de doorstroming beperkt is of de brandstof op enigerlei wijze vervuild is, kan niet alleen uw motor vermogen verliezen, maar kan dit ook onherstelbare schade veroorzaken.

   Dit informatieve artikel legt niet alleen uit hoe u uw brandstofsysteem onderhoudt en reinigt, maar ook hoe u eventuele problemen oplost, waar u op moet letten en vooral hoe u ze kunt oplossen.

Gloeibougies voor Nitro-motoren

   Als je een kapotte, oude nitro-motor hebt, geen handleiding hebt, heel weinig details over je motor kunt vinden en moeite hebt om te beslissen wat voor soort nieuwe gloeibougie je motor nodig heeft, dan is dit artikel geschreven om je te vertellen enig inzicht in wat u zou moeten zoeken.

Hoe radio-interferentie te vermijden

   Radio-interferentie komt veel voor bij alle vormen van RC. In dit artikel heb ik een aantal hints en tips op een rijtje gezet die ik heb opgedaan tijdens mijn jarenlange ervaring in RC, waarin ik leg uit hoe je door een paar eenvoudige wijzigingen aan de positionering van je ontvanger aan te brengen of enkele elektronische componenten te gebruiken, je gemakkelijk kunt vermijden en beschermen. uw model van Interference ..

Meer Hints en Tips

   Voor meer hints, tips en informatie voor radiogestuurde modellen, bekijk de lijst op het RCScrapyard Startpagina. ▶ ▶