Tamiya German Tank Panther A - Complete Kit - # 56602 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

  De Duitse Tank Panther A (# 56602), uitgebracht door Tamiya in 1999, is de complete kitversie en gebaseerd op een plastic kuipchassis, met een achteraan gemonteerde dubbele versnellingsbak aangedreven door twee 280 elektrische motoren, die samen of afzonderlijk werken om vooruit te produceren / achteruit rijden en draaien draaien. Een DMD-regeleenheid (T-02) is ook aanwezig, die bestaat uit een FET-versterker voor het laten lopen van de motor en een regeleenheid voor nauwkeurig sturen. Deze technologieën bieden de gebruiker een uitstekend besturingspotentieel, inclusief vooruit / achteruit, rollende bochten, pivots en super-pivots, over een breed scala aan snelheden.

  In juni 1941 rolde de afschrikwekkende oorlogsmachine van de Wehrmacht Rusland binnen om te worden begroet door een nog krachtigere kracht, de nieuwe Russische KV-1 en T-34 tanks. Het schuine pantser en het krachtige 76,2 mm met kanon uitgeruste T-34 maakten het zowel aanvallend als verdedigend superieur aan de hoofdtanks van de Wehrmacht op dat moment, de Pz.Kpfw.III en Pz.Kpfw.IV. Om deze onbalans te verhelpen, begon Duitsland aan de Panzerkampfwagen V, beter bekend als de Panther. Net als de T-34 was het pantser gebouwd met ruime hellingen. Het werd gemonteerd met een hoofdkanon van 70 mm, 75 mm, dat zelfs bij een frontale aanval door het pantser van een T-34 kon dringen. De Model A Panther was uitgerust met verschillende verbeteringen ten opzichte van de Model D-versie, waaronder een kogelgemonteerd machinegeweer, sterkere wielbevestigingen en een gepantserde koepel in het torentje.

Beoordeling: 4 RCScrapyard

Notities Bijhouden

   Als alles wat je ooit zal doen, is gaan racen bij uw lokale spoor elke week, dan is dit artikel is niet voor jou. Echter, als je ooit kijken naar rond reizen naar verschillende tracks in het hele land of zelfs de wereld, de waarde van het houden van aantekeningen is maar al te duidelijk.

   Elke keer dat ik reed in een regionale of nationale competitie vergadering, zou ik gedetailleerde aantekeningen, geholpen door een beetje lokale kennis in eerste instantie te maken, en later afgestemd om mijn eigen rijstijl.

   Mijn ervaring betekent nu zijn er weinig of geen outdoor tarmac tracks binnen een 300 mijl straal ik haven geweest, en mijn aantekeningen op de motor, versnelling, camber hoeken, shock instellingen, bandenkeuze en wat voegt het beste werken voor dat u het nummer onder anderen, staat u mij toe om kostbare tijd te besparen op de finesses van de auto setup, dat kan worden gedaan in de warmte van mijn eigen huis op de keukentafel dagen voor de vergadering, in plaats van de vaak verlammende hitte, of de zware omstandigheden in een wind geblazen tent.

Teen Hoek

   Wanneer u voor het eerst uw RC model auto te bouwen, zul je ongetwijfeld hebben alle instellingen geadviseerd in de handleiding en zal het uit te nemen op de achtertuin niet denken aan dingen als camber, caster en toespoor ... Ik weet dat de fabrikanten 'Ik heb gedaan.

   Het is pas wanneer je competitief dat je beginnen met het leren over deze dingen en wat een groot verschil kunnen maken voor de behandeling van uw auto te krijgen. Een van de meest effectieve van deze aanpassingen is toespoor.

   De term toespoor, uitspoor of teen hoek, betrekking op de uitlijning van de voorste of achterste wielen, gezien van bovenaf. Voorzijde teen-hoek is eenvoudig in te stellen via de spoorstangen of spanschroeven die verwijzen naar de stuurinrichting of rechtstreeks aan de stuurservo hoorn.

   Aan de achterzijde, kunnen sommige modellen zoals de Schumacher Mi1 aangepast worden door spanschroeven, maar de meeste modellen, on en off-road, een set van hub carriers om de gewenste teen hoek bieden.