Kopen van een gebruikte Tamiya Subaru Impreza WRC 2001
Rally Car (en wat te zoeken)
Er zijn in wezen drie redenen waarom u een gebruikte Tamiya Subaru Impreza WRC 2001 Nitro Rally Car zou willen kopen; je bent misschien een verzamelaar die het wil restaureren en tentoonstellen; herstellen en met winst verkopen; of gewoon een iconisch vintage model restaureren en ermee racen. Persoonlijk kreeg ik altijd een kick van het restaureren van een oud versleten model, het installeren van moderne elektra en misschien een paar hop-ups, en dan de bende in onze plaatselijke club laten zien hoe die oude modellen nog steeds concurrerend kunnen zijn.
Er zullen altijd goedkope, geliefde koopjesmodellen en onderdelen te koop zijn, maar als je eenmaal je aankoop hebt gedaan, is het enige dat je altijd nodig hebt een handleiding. Als niet met uw aankoop geleverd ze vaak kunnen worden gedownload van de Tamiya website, of apart gekocht op eBay. Met een gebruiksaanwijzing, kunnen eventuele problemen met uw model Rally Car kunt u ontdekken, kan eenvoudig worden vastgesteld.
Voer een Algemene Visuele Inspectie
Wanneer u ontvangen uw gebruikte Tamiya Rally Car, maak een algemene visuele inspectie van het chassis, de draagarmen voor en achter, ophangingstorens, enz., voor kapotte onderdelen die mogelijk moeten worden vervangen. Neem vervolgens een schroevendraaier en een steeksleutel en controleer elke zelftappende schroef en moer op veiligheid, waarbij u ervoor zorgt dat u niet te vast aandraait.
Vervolgens voor die Tamiya modellen met olie gevulde schokdempers, verwijder ze uit het chassis en demonteer de schroefveren. De dempingsassen moeten induwen en uittrekken met een soepele werking. Als u een schok voelt terwijl u van richting verandert, betekent dit dat de olie is weggelekt en moet worden bijgevuld. Verander tegelijkertijd de O-ring afdichtingen om meer lekkage te voorkomen. Controleer ook de demperassen op schade. Als ze zijn bekrast, vervang ze dan zo snel mogelijk.
Controleer de Carrosserie
Als de carrosserie van uw Tamiya Subaru Impreza WRC 2001 is op welke manier dan ook gebroken, gescheurd of beschadigd, dit kan eenvoudig worden gerepareerd met lijm van rubberoplossing. Ook voor extra bescherming en indien beschikbaar voor uw Subaru Impreza WRC 2001 model, monteer een onder-tray, om te voorkomen dat vuil en grind in het chassis komen.
Aandrijfassen en Spanschroeven
Onderzoek de aandrijfassen op slijtage en vervang ze indien nodig. Indien mogelijk, verander ze voor titanium. De stalen assen slijten en buigen te gemakkelijk.
Als je van plan bent om te racen uw Subaru Impreza WRC 2001 Rally Car model op een concurrerend niveau, zou ik u ook aanraden om titanium scharnierassen, spanschroeven, trekstangen en stuurstangen te verkrijgen en te monteren.
Onderzoek het Aandrijfsysteem
Bij riemaangedreven modellen moeten de aandrijfriemen regelmatig worden gecontroleerd op slijtage, spanning en beschadiging. Indien nodig, stel de spanrol in totdat de riem in het midden niet meer dan ongeveer 5 mm kan worden ingedrukt. Als de riem slap is, moet u ook de aandrijfpoelies op slijtage controleren. De tanden moeten zorgen voor een goed zittende pasvorm voor de riemtanden en mogen niet afgerond zijn op de hoeken. Als de beltanden niet goed passen, vervangt u de katrollen zo snel mogelijk. Voor races op het hoogste niveau is het verstandig om na elke racevergadering alle riemen en katrollen te vervangen.
Voor tandwielaangedreven modellen, de versnellingsbak van uw Rally Car moet worden geopend om te controleren op slijtage en smering van het tandwiel. Een dunne laag vet wordt vaak gebruikt op interne tandwielen en hoewel dit prima is om eenvoudig rond te rennen op de achtertuin, als u van plan bent om te racen met uw Rally Car op een hoger niveau moet dit worden verwijderd en vervangen door raceolie (ZX1 of teflonolie). Uiteraard moet dit na elke racevergadering opnieuw worden toegepast.
Rondsels en Rechte Tandwielen
Tandwielen zijn een zwakte voor alle Rally Car RC modellen. Kop bij botsingen kan de tandwieltanden van nylon en kunststof tandwielen gemakkelijk beschadigen. Zware slagen kunnen ook de moeren of zelftappende schroeven losdraaien die de Nitro-motor in positie houden, waardoor het rondsel iets uit het gaas kan trekken en de toppen van de tanden op uw tandwiel kan aftrekken. Om deze mogelijkheid te minimaliseren, plaatst u bouten met borgmoeren op de Nitro-motorsteun en vergeet niet deze na elke twee of drie runs op veiligheid te controleren.
Verwaarloos de Kogelgewrichten Niet
Kogelgewrichten veroorzaken altijd problemen. Voor topniveau Nitro Rally Car racen, de plastic kogelverbindingen moeten worden gecontroleerd en indien nodig worden gewijzigd na elke vergadering. Een simpel ding als een loszittende connector die eraf schiet, kan je race gemakkelijk beëindigen, dus better safe than sorry.
Stuurservo en Servo-Saver
De Subaru Impreza WRC 2001 stuurservo wordt ook gevoelig voor beschadiging. In zware crashsituaties kunnen de fragiele tandwieltanden van de servo worden afgebroken, waardoor uw dure servo onbruikbaar wordt. Zorg dus voor een goede Servo Saver. Bekijk mijn Servo-informatie artikel.
Stabilisatoren
Als het lichaam rolt op uw Tamiya Subaru Impreza WRC 2001 is een probleem, de hantering kan worden verbeterd door het gebruik van stabilisatoren, stijvere afstemveren en, of dikkere siliconenolie in de dempers.
Vergeet die Lagers Niet
Als uw Tamiya Rally Car wordt geleverd met bussen van kunststof en gesinterde messing (lagers van het ringtype), controleer de assen die erop lopen voor slijtage. Stof en gruis kunnen in deze lagers geraken en de assen schuren. Daarom moet u ze allemaal vervangen met afgeschermde kogellagers. Als het model is uitgevoerd met lagers van het ringtype, moet u mogelijk alle assen en aandrijfassen vervangen. Voor meer informatie, bekijk mijn artikel, Hoe u het beste uit uw lagers haalt.
Tot slot, veel succes met uw Subaru Impreza WRC 2001 model en goed racen.
▼ Scroll naar beneden voor meer Artikelen en Advies ▼
| 
RCScrapyard
