Kopen van een gebruikte Tamiya Ford GT Mk II
Toerwagen (en wat te zoeken)
Er zijn in wezen drie redenen waarom u een gebruikte Tamiya Ford GT Mk II Elektrisch Touring Car; zou willen kopen; je bent misschien een verzamelaar die het wil restaureren en tentoonstellen; herstellen en met winst verkopen; of gewoon een iconisch vintage model restaureren en ermee racen. Persoonlijk kreeg ik altijd een kick van het restaureren van een oud versleten model, het installeren van moderne elektra en misschien een paar hop-ups, en dan de bende in onze plaatselijke club laten zien hoe die oude modellen nog steeds concurrerend kunnen zijn.
Er zullen altijd goedkope, geliefde koopjesmodellen en onderdelen te koop zijn, maar als je eenmaal je aankoop hebt gedaan, is het enige dat je altijd nodig hebt een handleiding. Als niet met uw aankoop geleverd ze vaak kunnen worden gedownload van de Tamiya website, of apart gekocht op eBay. Met een gebruiksaanwijzing, kunnen eventuele problemen met uw model Toerwagen kunt u ontdekken, kan eenvoudig worden vastgesteld.
Voer een Algemene Visuele Inspectie
Wanneer u ontvangen uw gebruikte Tamiya Touring Car, maak een algemene visuele inspectie van het chassis, de draagarmen voor en achter, ophangingstorens, enz., voor kapotte onderdelen die mogelijk moeten worden vervangen. Neem vervolgens een schroevendraaier en een steeksleutel en controleer elke zelftappende schroef en moer op veiligheid, waarbij u ervoor zorgt dat u niet te vast aandraait.
Vervolgens voor die Tamiya modellen met olie gevulde schokdempers, verwijder ze uit het chassis en demonteer de schroefveren. De dempingsassen moeten induwen en uittrekken met een soepele werking. Als u een schok voelt terwijl u van richting verandert, betekent dit dat de olie is weggelekt en moet worden bijgevuld. Verander tegelijkertijd de O-ring afdichtingen om meer lekkage te voorkomen. Controleer ook de demperassen op schade. Als ze zijn bekrast, vervang ze dan zo snel mogelijk.
Controleer de Carrosserie
Als de carrosserie van uw Tamiya Ford GT Mk II is op welke manier dan ook gebroken, gescheurd of beschadigd, dit kan eenvoudig worden gerepareerd met lijm van rubberoplossing. Ook voor extra bescherming en indien beschikbaar voor uw Ford GT Mk II model, monteer een onder-tray, om te voorkomen dat vuil en grind in het chassis komen.
Aandrijfassen en Spanschroeven
Onderzoek de aandrijfassen op slijtage en vervang ze indien nodig. Indien mogelijk, verander ze voor titanium. De stalen assen slijten en buigen te gemakkelijk.
Als je van plan bent om te racen uw Ford GT Mk II Toerwagen model op een concurrerend niveau, zou ik u ook aanraden om titanium scharnierassen, spanschroeven, trekstangen en stuurstangen te verkrijgen en te monteren.
Onderzoek het Aandrijfsysteem
Bij modellen met riemaandrijving moeten de aandrijfriemen regelmatig worden gecontroleerd op slijtage, spanning en schade. Indien dit nodig wordt geacht, stelt u de spanrol zo af dat de riem in het midden niet meer dan ongeveer 5 mm kan worden ingedrukt. Als de riem slap was, controleer dan ook de aandrijfpoelies op slijtage. De tanden moeten goed aansluiten op de riemtanden en mogen op de hoeken niet afgerond zijn. Als de tanden van de riem niet goed passen, vervang dan zo snel mogelijk de poelies. Voor racen op topniveau kan het verstandig zijn om na elke racebijeenkomst alle riemen en katrollen te vervangen.
Voor tandwielaangedreven modellen is de versnellingsbak van uw gebruikte Toerwagen moet worden geopend om te controleren op tandwielslijtage en smering. Er wordt vaak een dunne laag vet gebruikt op de interne versnellingen en hoewel dit prima is voor het gewone rondrennen in de achtertuin, als je van plan bent om met je Toerwagen op een hoger niveau moet dit worden verwijderd en vervangen door race-olie (ZX1 of Teflon Oil). Uiteraard moet dit na elke racebijeenkomst opnieuw worden toegepast.
Pinions en tandwielen
Versnellingen zijn voor iedereen een zwakte Toerwagen RC-modellen. Bij frontale botsingen kunnen de tandwieltanden van tandwielen van nylon en kunststof gemakkelijk worden beschadigd. Bij zware schokken kunnen ook de moeren of zelftappende schroeven loskomen die de houder vasthouden Elektrisch motor in positie, waardoor het rondsel iets uit de ingrijping kan komen en de toppen van de tanden van uw tandwiel kunnen scheuren. Om deze mogelijkheid te minimaliseren, monteert u bouten met borgmoeren op de Elektrisch motor mount en vergeet niet om ze na elke twee of drie runs op veiligheid te controleren.
Verwaarloos de kogelgewrichten niet
Kogelgewrichten veroorzaken altijd problemen. Voor topniveau Elektrisch Toerwagen racen moeten de plastic kogelconnectoren na elke bijeenkomst worden gecontroleerd en indien nodig vervangen. Iets simpels, zoals een loszittende connector die losraakt, kan gemakkelijk het einde van je race betekenen, dus het is beter om het zekere voor het onzekere te nemen.
Stuurservo en servo-saver
De Ford GT Mk II stuurservo wordt ook gevoelig voor beschadiging. Bij crashsituaties op hoge snelheid kunnen de kwetsbare tandwieltanden van de servo worden afgebroken, waardoor uw dure servo onbruikbaar wordt. Zorg er dus voor dat u een "Servo Saver" van goede kwaliteit aanschaft. Bekijk mijn Servo-informatie artikel.
Stabilisatoren
Als het lichaam op je rolt Tamiya Ford GT Mk II Als dit een probleem is, kan het rijgedrag worden verbeterd door het gebruik van stabilisatoren, anti-rol- of stabilisatorstangen, stijvere afstemveren en/of dikkere siliconenolie in de dempers.
Vergeet die lagers niet
Als je gebruikt
Tamiya Toerwagen wordt geleverd met kunststof en gesinterde messing bussen (ringlagers), controleer de assen die daarin lopen op slijtage. Stof en gruis kunnen in deze lagers terechtkomen en de assen schuren. Daarom moet u ze allemaal vervangen door afgeschermde kogellagers. Als het model is uitgerust met ringlagers, moet u mogelijk alle assen en aandrijfassen vervangen. Voor meer informatie, bekijk mijn artikel, Hoe u het beste uit uw lagers kunt halen.
Tot slot, veel succes met je Ford GT Mk II model en goede race.
▼ Scroll naar beneden voor meer Artikelen en Advies ▼
| 
RCScrapyard
