|
WielbalanceringVoor Radiogestuurd Modellen. |
WielbalansDe dag dat ik op 17-jarige leeftijd slaagde voor mijn rijexamen, was het eerste dat ik deed met mijn vriendinnen een ritje maken op een lang, recht stuk weg in de buurt. De weg was die dag relatief rustig en terwijl ik langzaam door de versnellingen ging, waren we al snel 65 zonder problemen. Toen we de 70 naderden, veranderden de dingen en begonnen mijn handen een kleine trilling op het stuur te voelen. Tegen de tijd dat we 75 raakten, trilden het stuur en de hele auto wild. Mijn vriendin was hysterisch en schreeuwde "slow down!", Wat ik natuurlijk deed en de vibratie stopte. Thuis vertelde ik mijn vader wat er was gebeurd. Hij herinnerde me er toen aan dat we de week ervoor een nieuwe set voorbanden hadden opgezet en suggereerde dat de wielen waarschijnlijk uit balans waren. En ja hoor, nadat de wielen waren re-evenwicht, de auto was stabiel als een rots en reed perfect, zelfs bij snelheden aproaching 90. Zoals ik heb meer in RC, dat het geheugen terug en ik besefte concurrerender ik zou hebben om het evenwicht te zijn alle wielen van mijn toerwagenmodel. Hoe ik de wielen van mijn modelauto in balans heb gebrachtWielbalanceringsapparatuur voor RC-auto's is nu online verkrijgbaar en bij de meeste RC-modelwinkels, maar toen moest ik er zelf een maken met de achterkant van een oude Tamiya F1-auto. Met het inzetstuk gemonteerd en de band gemonteerd en gelijmd, werd het wiel vervolgens op mijn zelfgemaakte balancer vastgeschroefd en terwijl ik de balancer stevig vasthield, liet ik het wiel krachtig ronddraaien. Het zou steevast tot op zekere hoogte trillen. Om het wiel in evenwicht te houden, zou ik het vervolgens laten bezinken, dan het wiel 90 graden draaien en het opnieuw laten bezinken. Het is duidelijk dat de zware kant van het wiel door de zwaartekracht naar de bodem zou vallen. Toen ik tevreden was, maakte ik met een viltstift een markering op de velg aan de bovenkant van het wiel waar hij tot stilstand kwam. Bij het verwijderen van het wiel werd vervolgens een kleine hoeveelheid kunststofhars in een uitsparing aan de binnenkant van het wiel gedrukt, aan de kant waar ik de markering maakte. Het hele proces werd vervolgens herhaald totdat ik helemaal tevreden was. De laatste krachtige spin was altijd vrijwel trillingsvrij. Ik was verbaasd hoe uit balans sommige van die wielen waren en hoeveel zoiets kleins een verschil kan maken op de baan. |
|
|