Mijn Eerste Nationale
Toen ik begon in RC, weg terug in de late jaren 1980, ik zou komen opdagen om de wekelijkse clubbijeenkomst, met mijn Tamiya Boomerang, zender, twee sets van kristallen, een paar batterijen, een oplader en een gereedschapskist met een wiel moersleutel en een paar onderdelen.
Het was drie vijf minuten voorrondes en een finale, en elke maand zouden we een trofee vergadering hebben. De trofeeën werden geschonken door een twee van de oudere semi-professionele jongens die eigenlijk liep de club en door de jaren heen had verzameld wat moet honderden trofeeën zijn geweest en had geen ruimte voor hen niet meer. De verleiding van een trofee altijd bracht de 'niet zo enthousiast typen "en de kleine kerk zaal was altijd overvol op deze avonden.
Ongeveer een jaar in mijn collectie van B finale trofeeën begon te rommel mijn kamer, en mijn vader kocht me de nieuwe Tamiya Manta Ray. Dat was het grote keerpunt in mijn RC carrière.
Vanaf dat moment was het een finale helemaal. Dan op een dag in de zomer van 1992 de club organisatoren (de semi pro mannen) vroeg me of ik zou graag naar een BIG nationale bijeenkomst weg naar het zuiden in Malvern. Ik vroeg mijn vader en met een beetje gevraagd hij zei: "waarom niet".
Toen we bij die vergadering vonden we er waren een honderdtal deelnemers, met tien groepen van tien. Ik was in de groep "H". een twee van mijn vrienden ging met ons en ze waren in de groep "I" zo waren net voor me.
Ik herinner me dat eerste race alsof het gisteren was. Het was een gespreide start en ik was weg naast duren. Ik had nog nooit op een goede outdoor zandweg reed voorheen. Mijn enige ervaring was op indoor tapijt, maar mijn oude Manta Ray trok als een kogel. Het merendeel van de anderen in mijn hitte waren rookies, en tegen het einde van de derde ronde was ik met de leider. Hij was goed ... heel goed ... maar ik bleef hem als lijm. Elke draai, draai en spring bracht me dichter en dichter, deze man was snel, maar ik was sneller ... voor een tijdje toch. Een ronde voor het einde mijn oude over gewerkt 1400mAh batterij, had moeite om me geven wat ik nodig had om hem bij te houden en mijn buggy werd trager en trager. Ik eindigde derde in die eerste race, maar was niet van plan om op te geven dat gemakkelijk.
Er was een winkel op de vergadering en direct na de race Ik zeurde mijn vader voor mij een nieuwe batterij krijgen. In die dagen was het geld strak, en normaliter voor vader zou besteden alles zou hij mijn moeder te raadplegen, maar dit keer was ze er niet, en na het zien van mijn optreden in die race hij hoefde niet veel duwen om me dat hard nodig nieuwe batterij.
Wachten op de tweede ronde leek een leeftijd nemen, maar toen het aankwam, was ik opgepompt en klaar met ijzeren vastberadenheid. Ik weg was derde na het beëindigen van de derde plaats in de eerste ronde, dus mijn duel met de man die me sloeg voordat vervoerd waar hij gebleven was. Twee ronden in en ik was op zijn staart. Hij was niet van plan om me te verslaan deze tijd. We likte een paar back markers en werden snel een inhaalslag aan een derde. Hij glipte langs hem in een flits, maar toen ik verhuisde in, de idioot reed rechtdoor in mij, kloppen mijn Manta Ray op zijn rug. De maarschalk was zich niet bewust van mijn benarde situatie. Ik schreeuwde mijn hoofd, maar de marshals ogen waren gericht op wat ik denk dat was de auto van een van zijn vrienden in mijn race. Het volgende wat ik zag was mijn vader, begrenzende over de baan als een gazelle, het oppakken van mijn auto, zetten het op de baan en geeft me de duimen omhoog. Ik reed als de wind, passerende auto na auto, langzaam werkende terug naar derde, waar ik uiteindelijk klaar.
Maar daar bleef het niet eindigen. Omdat mijn vader op het spoor hadden raakte, werd ik gediskwalificeerd ... we gepleit ons geval en uiteindelijk mochten blijven.
De derde ronde hitte aangekomen. Deze keer was ik niet van plan om iets laten stoppen me. Mijn focus was om die race te winnen, en sloeg die vent die al het geluk gehad tot nu toe. Omwille van de vorige wedstrijd ik laatst uit. Auto na auto werd achtergelaten in mijn kielzog, tot nog eens dat ik het was tegen hem. Mano a mano, hij zag dat ik het was en hij upped zijn spel. Ronde na ronde we dueled voor het lood. Komen in de laatste ronde was ik een neus voor en wegrijden. Met elke hoek kon ik voelen de batterij werd opnieuw opgeven en mijn auto begon te vertragen. Hoek na hoek zag ik hem steeds dichter en dichter. ... We in de laatste rechte en hij was juist op de top van mij adem in mijn nek. Ik hield mijn adem in en vastgelopen over de gashendel leaver en net over de streep voor hem ... Ik had mijn eerste nationale warmte wedstrijd gewonnen. ... En het was de laatste niet zijn.
|